若物流運(yùn)轉(zhuǎn)更有功率，則成本有滿足的下降空間，因而物流業(yè)能推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)晉級和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。這使得政府愈加注重和推進(jìn)物流業(yè)的開展，因而物流業(yè)也遭到了有史以來最大的重視：

　　從微觀層面看，國家連續(xù)提出了跨區(qū)域的長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同開展、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路等一系列區(qū)域經(jīng)濟(jì)計劃，利于跨區(qū)域物流的開展;海關(guān)總署等多個部委發(fā)布《關(guān)于施行支撐跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)方針的定見》及后續(xù)的56、57號文，支撐跨境電商的開展，為國內(nèi)物流公司供給了走向世界的關(guān)鍵。

　　從方針層面看，自2013年3月至今，多個政府部門已發(fā)布多個文件，有綜合性的輔導(dǎo)定見，也有專項(xiàng)性的園區(qū)計劃、信息互聯(lián)、績效考核、稅收變革等，凸顯政府決心。尤其是近期國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)開展中長時間計劃(2014-2020年)》(以下簡稱《計劃》)，是關(guān)于早前方針的整理和晉級，包括規(guī)劃從現(xiàn)狀方針到保證施行，清晰提出了4個方針、3個要點(diǎn)、7項(xiàng)任務(wù)、12項(xiàng)工程、9項(xiàng)保證辦法。為確保戰(zhàn)略方針的完成，《計劃》中清晰提出“開展變革委要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，會同有關(guān)部門研討擬定推進(jìn)物流業(yè)開展三年行動計劃，清晰作業(yè)組織及時刻進(jìn)度，并做好督促檢查和盯梢剖析，重大問題及時陳述。

　　趨勢二：規(guī)劃化、科技化、專業(yè)化將是趨勢

　　物流職業(yè)既有的粗豪添加和簡略效勞不行持續(xù)，也無法在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和改動開展方法中發(fā)揮基礎(chǔ)性效果。因而，《計劃》活躍鼓舞物流公司經(jīng)過參股控股、吞并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方法做大做強(qiáng)，也清晰了要完善法規(guī)準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)市場秩序，咱們以為物流職業(yè)將進(jìn)入一個吞并收買期，必定由“渙散”走向“會集”：

　　出產(chǎn)公司

　　功率較高的內(nèi)部物流逐步獨(dú)立，演變?yōu)閷Ｐ挠谀硞€產(chǎn)業(yè)的第三方物流公司;而功率不高的內(nèi)部物流逐步被篩選，外包給第三方物流。

　　物流公司

　　不標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)營不佳的公司被篩選，此外還能接受有些出產(chǎn)公司的外包事務(wù)，網(wǎng)絡(luò)型、高功率的物流公司將取得吞并收買和接受市場份額的開展機(jī)會。

　　而專業(yè)化表現(xiàn)在子職業(yè)運(yùn)送的專業(yè)性。物流運(yùn)送的物品千差萬別，這一點(diǎn)在電商推進(jìn)的物流需要上表現(xiàn)的尤為顯著。網(wǎng)絡(luò)購物有日用百貨、食物、酒類飲料、藥品、服裝甚至廚房用品、衛(wèi)生潔具等，不一樣的商品對配送的請求(如時效、包裝等)都不盡相同，物流的效勞質(zhì)量和運(yùn)送方法也就大相徑庭。但是當(dāng)下物流基本上是小而全，大而全，啥貨都接，啥貨都運(yùn)，并沒有自個專業(yè)化的商品，這么大大添加了運(yùn)送的難度并大大降低了運(yùn)送的功率。

　　趨勢三：第三方物流遍及，供應(yīng)鏈應(yīng)運(yùn)而生

　　第三方物流開展并遍及第三方物流被以為是物流運(yùn)營人在相對長時間的時刻段內(nèi)按照約好的方法，為客戶供給個性化的系列物流效勞，也被稱之為合同物流。第三方物流公司曩昔幾年開展迅速其一是規(guī)劃效應(yīng)顯著，成本低;二是在選址、庫存管理、精益出產(chǎn)等方面為公司供給更多的靈活性;三是使得公司能夠會集于它的核心競賽力。

　　跟著下流職業(yè)競賽日益劇烈、社會分工不斷細(xì)化，第三方物流公司開端參加到客戶更多的事務(wù)環(huán)節(jié)，效勞規(guī)劃逐步拓寬，從合同物流向虛擬出產(chǎn)、物流金融等拓寬，晉級為第四方物流，即供應(yīng)鏈物流。

　　供應(yīng)鏈物流開展優(yōu)勢：

　　一是開展空間無窮。我國物流現(xiàn)狀落后，但經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型、晉級倒逼物流職業(yè)迅速開展，從第三方物流的滲透率看到，我國物流業(yè)開展空間無窮。

　　二是贏利點(diǎn)有望添加?，F(xiàn)在，有些物流公司開端涉足物流計劃和信息效勞，但現(xiàn)在僅僅是探究時期，并未給公司帶來高額回報。展望未來，信息和計劃有望變成供應(yīng)鏈公司的兩大新增盈余點(diǎn)。

　　趨勢四：大數(shù)據(jù)的使用，才智物流是開展方向

　　大數(shù)據(jù)作為國家戰(zhàn)略，“十三五”時期將遭到方針要點(diǎn)扶持，此前國務(wù)院辦公廳印發(fā)運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對市場主體效勞和監(jiān)管的若干定見，請求在政府層面推進(jìn)大數(shù)據(jù)使用。在物流職業(yè)等需要的推進(jìn)下，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)迎來年均逾100%的添加率，市場規(guī)劃將達(dá)百億等級，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的才智物流將是現(xiàn)代物流的開展方向。關(guān)于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的充沛使用，物流道路、選址及倉儲等，都有望得到進(jìn)一步優(yōu)化，然后到達(dá)即時效勞方針。